You are browsing the archive for Nieuws HollandUKTrade.

Prioriteiten infrastructuur Londen

01/08/2014 in Nieuws

In 2016 zal Londen ruim 9 miljoen inwoners hebben en dit aantal zal oplopen tot 10 miljoen in 2030. Dit houdt in dat Londen een extra 450.000 banen moet creëren en 400.000 huizen moet bouwen. Een goede infrastructuur bij dit alles is cruciaal. Een groot gedeelte van de huidige infrastructuur dateert nog uit Victoriaanse tijden. Hieronder een top tien van prioriteiten voor de infrastructuur in Londen.

  1. Luchtvaart
    Met minder wekelijkse vluchten vanuit Londen naar 7 van de 8 grootste emerging markets, ligt Londen achter op haar Europese concurrenten. Heathrow, het VK’s enige international hub airport, zit vol. En hetzelfde wordt binnen zo’n 10 jaar verwacht voor Londen’s overige luchthavens.
    Op de korte termijn moeten er extra vluchten komen naar economisch relevante landen. Het maximaal aantal long-haul vluchten vanaf Heathrow moet worden verhoogd, en op Gatwick en Stansted moet efficiënter gebruik gemaakt gaan worden van de startbanen. Verder moeten de treinverbindingen naar de verschillende luchthavens verbeterd worden om zo meer passagiers en vluchtmaatschappijen aan te trekken.
    Op de lange termijn moeten er meer start en landingsbanen komen zodat het VK op economisch gebied kan concurreren met de rest van de wereld. Geschatte kosten:
    2e baan op Gatwick – £3-4 miljard
    2e baan Stansted    -  £5-9 miljard
    3e baan Heathrow   -  £14-17 miljard
    Nieuw hub airport in Theems monding  -  £68-122 miljard
  2. London Underground
    Met ruim 3,5 miljoen reizen per dag is de London Underground drukker dan ooit. Tijdens spitsuren is het netwerk ernstig congested; iets dat de komende 20 jaar met de voorspelde bevolkingsgroei alleen maar erger gaat worden. Upgrades van verschillende lijnen en stations zijn cruciaal om deze toename van reizigers te kunnen verwerken.
    Verder zal de Northern Line worden verlengd tot aan Battersea om zo het nieuw te ontwikkelen gebied van Nine Elms goed bereikbaar te maken. Met dit laatste wordt in 2015 begonnen zodat het in 2020 operationeel kan zijn. Geschatte kosten: £1 miljard.
  3. Rail netwerk tot 2020
    Meer dan een kwart van alle werknemers in het centrum van Londen arriveert per trein in de hoofdstad. Twee derde van alle treinreizen in het VK begint of eindigt in Londen. Om dit aan te kunnen is nodig dat:
    Crossrail succesvol wordt afgerond. Crossrail – Europa’s grootste infrastructurele project – zal jaarlijks 200 miljoen reizigers gaan vervoeren en het Londense railnetwerk met 10% uitbreiden. Het project ligt op schema om in 2018 afgerond te worden. Geschatte kosten: £15 miljard.
    Het Thameslink programma voltooid wordt. Ook dit programma ligt op schema en zal naar alle waarschijnlijkheid in 2018 klaar zijn. Het levert duizenden extra treinstoelen op en ook wordt London Bridge Station volledig gemoderniseerd. Geschatte kosten: £6 miljard.
  4. Rail netwerk na 2020
    Verwacht wordt dat het aantal reizigers de komende 15 jaar met een derde zal groeien. Zonder grote investeringen zal het netwerk deze groei niet aankunnen. Nodig hiervoor is een snelle beslissing over Crossrail 2. Een nieuwe lijn van de buitenwijken van zuidwest Londen tot die in noordoost Londen. De bouw zou in 2020 moeten beginnen om in 2030 in gebruik genomen te kunnen worden.  Geschatte kosten: £16-20 miljard.
    Ook het intercity netwerk moet uitgebreid worden. De regering heeft voorstellen om de 8 van de 10 grootste steden in het VK met elkaar te verbinden. Twee derde van de mensen in het noorden zou op deze manier binnen twee uur Londen kunnen bereiken. Afronding van de eerste fase van HighSpeed 2 (Londen – Birmingham) staat gepland voor 2026. Geschatte kosten: £43 miljard.
  5. Huisvesting
    Om de bevolkingsgroei aan te kunnen moeten jaarlijks meer dan 400.000 huizen gebouwd gaan worden. Het hoogste aantal ooit sinds de tweede wereldoorlog. Samenwerking tussen de regering, Burgemeester en de verschillende deelgemeenten is hierbij cruciaal.
  6. Telecommunicatie
    Het hebben van snel en betrouwbaar internet is voor een wereldstad als Londen is van wezenlijk belang. Echter, de snelheid en netwerk van broadband en wifi varieert nogal per gebied en heeft daardoor invloed op de manier en snelheid van zakendoen. British Telecom is op koers voor de uitrol in de komende 2 jaar van supersnel fibre optic broadband voor 3 miljoen huishoudens in Londen. Tevens wordt ook het mobiele 4G netwerk op grote schaal uitgebreid en ligt het hierbij voor op andere wereldsteden als bijvoorbeeld New York.
  7. River Crossings
    Ten oosten van Tower Bridge zijn slechts 3 river crossings maar ten westen 16 op hetzelfde oppervlak, terwijl juist in oost Londen de toekomstige groeit plaatsvindt. Gepland is onder ander de  Silvertown Tunnel om de druk op de reeds bestaande Blackwall Tunnel sterk te laten afnemen. Dit project zit in de consultatie fase met als gepland opleverjaar 2021. Geschatte kosten: £600 miljoen.
    Er dient een brug te komen bij Gallions Reach (geschatte kosten: £500+miljoen) en moet er beslissing genomen worden voor een brug (Lower Thames Crossing) om opstoppingen bij de huidige Dartford Crossing te verminderen. Geschatte kosten: £1-5 miljard
  8. Energienetwerk
    De vraag naar elektriciteit in Londen groeit met de dag. Een betrouwbare, veilige en duurzame energievoorziening  is essentieel voor een groeiend Londen. Hiervoor is nodig de uitbreiding van het distributienetwerk met verschillende sub stations in de City, West End en andere sterk groeiende gebieden. Ook is meer duidelijkheid nodig van de regering met het oog op de toekomst van nucleaire energie in het VK. Verder moet bij de planning va nieuw te ontwikkelen gebieden meer en meer  aandacht komen voor lokaal gegenereerde energie met lage uitstoot van CO².
  9. Wegennetwerk
    Ruim 80% van alle reizen vindt plaats over de weg. Ondanks zaken als de congestion charge is dit hoge percentage het laatste decennium met  10% verder toegenomen. Geschat wordt dat road congestion de Londense economie jaarlijks 4 miljard pond kost. Zowel de Burgemeester als Transport for London hebben beide voor de komende 10 jaar reeds £4 miljard beloofd voor nieuwe projecten en onderzoekstudies. Het Road Task Force heeft aangegeven dat er de komende 20 jaar zelfs £30 miljard aan investeringen nodig is.
    Daarnaast heeft de Burgemeester – mede als gevolg van de’ Love cycling, go Dutch’ campagne van onder andere de ambassade Londen -  heeft voor de komende 10 jaar bijna £1 miljard gereserveerd ten behoeve van het fietsvriendelijker maken van Londen.
  10. Water, riool en afval
    Het Londense water en rioolnetwerk dateert nog uit de Victoriaanse tijd en is aan een drastische modernisering toe. Verder dwingen het groeiend aantal inwoners en strengere milieu eisen Londen tot een betere verwerking van het afval.
    Het gehele rioolnetwerk dient gereviseerd te worden door middel van de Thames Tideway Tunnel. Naar verwachting zal de bouw in 2016 beginnen en staat de oplevering gepland voor 2023. Geschatte kosten: £4,2 miljard

Informatie over handels- en investerings mogelijkheden voor de hierboven genoemde lopende en opkomende projecten:

Read the rest of this entry →

Launch Bike Week 2014 at Embassy of the Kingdom of the Netherlands

01/07/2014 in News, Nieuws

Bike Week (Bike Ride 214 – 22 June 2014) is the UK’s biggest mass participation cycling event and provides a catalyst for getting people back on their  bikes. It’s the perfect opportunity to talk to experts and get free advice

Bike week was launched on 11 June 2014 at our Embassy for the second year. During a breakfast networking event guests were welcomed by Philip Darnton from the Bicycle Association and were presented with some speeches from Transport Minister Robert Goodwill MP, a presentation by Kaj Mook of Abellio/Merseyrail’s cycle scheme Bike-to-Go, co-sponsor of the event, and a warm welcome by the Dutch Ambassador Laetitia van den Assum. The event was sponsored by Abellio and Cycle Scheme.

The guests included MPs, Department for Transport, Chris Boardman, Cycle campaigners from Cyclenation, LCC, Sustrans representatives, journalists, Met Police cycle squad and many moreBike Ride 1 from the cycling interested community. The event was also attended by a number of Dutch company representatives like Accell Group (Raleigh), Babboe cargo Bikes, The Bicycle Man, Falco UK, EC Harris/Arcadis and more. Raleigh, Babboe and Bike-To Go kindly provided bicycles for those without their own at hand.

After the breakfast meeting at the great British summer was au rendez-vous for the 2014 Parliamentary Bike Ride to Westminster. The Launch ended with a lively discussion at the Houses of Parliament with representatives from the three main parties.

For more information on the Dutch way of cycling, please contact the Economic Department

For more information on  Bike week and the events organised around the country please visit: www.bikeweek.org.uk. To see all the photos, please visit our Flickr page.

The UK oil & gas industry and its supply chain

05/06/2014 in Nieuws

Even though production and exploration levels have fallen over the past few years, the UK oil and gas industry is still of vital importance. The industry continues to be a strong and productive sector of the UK economy. In 2013, it had record capital expenditure of roughly £14 billion. The company Gaffney, Cline & Associates give their expert insights into the current ‘state of play’ in the North Sea.
The industry has also created a supply chain with an unrivalled range of products, services and expertise. Many Dutch companies active in the UK are already enjoying the benefits of these opportunities. Heerema Marine Contractors is one of these companies and would like to share their experiences of the UK market.

The state of play in the North Sea

The petroleum sector in the North Sea continues to attract short-term investment interest from multi-national investors. Drew Powell, Regional Director EAME with Gaffney, Cline & Associates shares his expert views on the latest developments in the North Sea oil & gas market.

Source: Rijkswaterstaat

Source: Rijkswaterstaat

The UK offshore is estimated to potentially hold a further 24 billion barrels of recoverable oil, with Norway adding another 18 billion barrels. Capital investment in greenfield and brownfield developments continues to increase, with 2013 seeing an estimated £14 billion for the UK sector and predictions for 2014 of a possible £20 billion. However, the long-term is less certain due to high cost of activity and, specifically for the UK sector, some uncertainty over the impact of potential Scottish independence. Forecasts are for investment decline from 2015 onwards as investment capital migrates to higher-margin markets. This also creates opportunities as established players reduce their North Sea portfolios to focus on emerging areas or core asset types. Read the rest of this entry →

Shale gas in the United Kingdom

19/05/2014 in Nieuws

 

Shale gas is generating increasing attention in the United Kingdom. Both positive – the Government saying it could potentially become a revolution like in the US – and negative with opponents protesting for weeks against fracking in their ‘backyard’. In spite of the negative public attitude, the economic potential for the energy sector is evident and the tax breaks proposed by the UK Government unknown.

Read more